2016年是新车密集上市的一年，但说实话，无论是改款还是换代，我们所看到的新车大多数还是停留在原有的细分市场和原有的产品定位，小心翼翼地诠释自身与对手的不同。尤其是在中高级车领域，在老平台基础上拉皮换脸的做法屡见不鲜，这其实也好理解，在竞争日益激烈的环境中，稳妥或许比开拓要更保险。
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全新的越级定位和富有诱惑力的价格
全新一代君越定位于“中大型高档轿车”，6款车型售价区间为22.58-33.98万元。这其中有两个值得玩味的看点：首先，“中大型”意味着全新一代君越在尺寸方面已经超越了传统中高级车的范畴，比如迈腾、帕萨特等等，同时也要优于主流中级豪华车，如奥迪A4L等车型。其次从价格上看，全新一代君越的起步价和最高价都分别低于市场上的主流中大型车，同时又与一些豪华车的中低配版本相重合，呈现出打上压下的态势。
中大型轿车市场有很大一部分所面对的消费者是打算换购或者增购的，因此更新的造车平台、更丰富的配置、更大的空间才是他们真正所关心的。与仍采用老旧造车平台的帕萨特、迈腾相比，全新一代君越不仅是采用通用最新全球车平台打造，还在科技配置方面更胜一筹，仅20T和28T入门级车型就有着发动机自动启停技术、换挡拨片、运动模式、智能手机映射（Carplay或Carlife）、发动机远程启动、4G LTE Wifi、ETRS电子排挡、ANC主动降噪等50余项配置，这些同时也是全新一代君越全系车型的标配。
与市场上的主流中大型车相比，全新一代君越的主力车型（20T精英型、28T豪华型）在目前最火爆的智能驾驶方面走在了前列。全新一代君越采用全新的电气架构设计，超前布置8条车载总线，布设31个ECU控制单元，全面升级内核处理器、传感器与摄像头，为整车拥有“高智能”奠定了扎实基础。在全新一代君越身上，最新一代智慧互联系统、苹果CarPlay（或百度Carlife）、安吉星Onstar4G都是标配，PD行人识别、车道偏离预警/纠正等更是某些中大型轿车的顶配车型都不具备。
值得一提的是，全新开发的高强度轻量化车身架构，使整车减重200公斤，配上1.5T发动机加速性能优于老款2.4L车型，油耗下降28%，环保的同时又可以享受购置税减半的政策优惠。
面对豪华车市场，全新一代君越的高配车型毫不示弱，也许你在看奥迪A6L、雷克萨斯ES的时候，相同的价格区间，可能你只能选到“乞丐版”，智慧互联或者可变悬架，甚至连中控彩屏、导航、全景天窗和换挡拨片都成为奢望，买到的就是一个牌子。花更少的钱却能享受更多的舒适、安全与乐趣，这显然是全新一代君越敢于向上挑战豪华车型的底气所在。
由此看来，全新一代君越的越级定位已十分明显，覆盖了中高级车高端和中大型车两大细分市场。相对于老款君越的B+级玩法，这一次全新一代君越的招数更加凌厉和生猛，让对手也有点措手不及。
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全新的平台定义全新的“高档”！
全新一代君越的跨级竞争能否成功，其实取决于它在不同的市场区间的差异化表现，即20T车型在中高级车高端市场进行主力作战；28T车型则在中大型车市场搏位，并进一步向上与豪华品牌展开竞争。要想在这上下两个市场取得成功，最终还是要落脚于全新一代君越的产品力本身。
全新一代君越的产品力体现在哪些方面呢？正如上汽通用汽车总经理王永清所说：“别克全新一代君越汇集了通用全球研发资源打造，极赋现代的外观设计，卓越的操控性能、跨级别的豪华配置突破了原有车型级别定义。”由全新平台锻造出的全新一代君越到底有何过人之处呢？
▲设计更加时尚动感，兼顾商务和私人使用
在经济新常态下，中高级车高端市场和中大型车市场的消费主体也在发生变化，年轻精英群体迫切需要一辆更高档的车来证明自己的实力。全新一代君越可谓应时而生，改变了之前过于成熟稳重的形象，采用全新飞翼式电镀前格栅，配以极具张力的雕塑美学型面造型，线条更加动感流畅。
内部乘坐体验也尽显品质，2905mm的超长轴距、环抱式座舱、温馨氛围灯、大面积皮质材料的运用、基于国人数据模型的多功能座椅、全新升级的静音性能及全系标配的ANC主动降噪技术、LASD液态隔音垫、轻量化耗散阻尼垫等先进工艺和新材料等等都充分考虑到用户感官的多层次享受，确保档次感在每个细部都得到呈现。
▲动力总成及底盘系统，车身架构全新升级
28T车型搭载曾荣膺“沃德十佳发动机”称号的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗7.6L；20T车型搭载通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.2L，还可享小排量车购置税减半优惠政策。
此外，全面升级的底盘系统是全新君越的另一大看点。增强型麦弗逊前悬架、全新设计的8点全框式副车架、带7组衬套及中空稳定杆的多连杆独立后悬架等等，连同第二代CDC全时主动式液力减振系统以及特别调校的全新运动模式、高性能静音轮胎以及全系标配的新版EPS和通用专利FNC制动盘，令操控性与舒适性得到全面提升。值得一提的是，全新一代君越首次引入了ETRS电子排挡技术，不仅让变速箱响应更迅速、耐久性更强，还大幅节省了车内空间，配合全系标配的换挡拨片，带来更富乐趣的驾驶体验。
车身结构方面，通过车身构架优化、轻量化材料、先进工艺三管齐下，全新一代君越实现整车减重200公斤，同时高强度钢使用比例达75%,其中超高强度钢比例达到41%,以高于全球五星安全碰撞标准，打造出高强度、高刚性、轻量化的车身。
▲科技感爆棚
全新一代君越配备了别克迄今功能最全的智慧安全与人机交互科技，甚至让一些豪华车型也倍感压力。全新一代君越采用新一代别克智慧安全系统，在上代7项功能基础上新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA 车道保持、FDI 前车距离提示、HBA 远近光灯自动开关控制和APA 自动泊车功能。
此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统。在车载娱乐系统方面，全新一代君越全系标配新一代OnStar安吉星，通过车辆原装集成内置系统与4G LTE网络连接，兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大主流车载系统，实现手机与车机的互联。
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回归价值本身是全新君越所倡导的全新消费观
长期以来，面子是中国人心头绕不开的情节，豪车成为体现所谓面子的最好载体，这也是为什么很多豪华品牌汽车能在短时间内从中国市场攫取高额利润的重要原因。
然而与上一代人迫切需要外在标签来证明自己不同，新世代的社会中坚有着更开阔的人生视野，更加理性务实，追求内在的品质享受而不仅仅是外在的名声，他们不再单一的为了“面子”而追求所谓的“名牌”，而更愿意为“价值”买单。就好比，越来越多追求个性与品味的消费者不会花一大笔前去Outlet扫一堆过气货，而是精心挑选符合自己气质、爱好的设计师品牌。可以说，全新一代君越的出现正好对应了这种回归价值本身的消费观。随着换购潮的到来，逐渐走向成熟的中国汽车市场，为价值埋单将成为趋势。
总 结
可见，这套颇有看点的“组合式拳法”是全新一代君越在对当前中高级车市场和中大型车市场深思熟虑后使出的奇招，打乱了对手既定的市场策略，引起一股新的波澜，就像别克昂科威在SUV领域成功实现越级竞争一样，全新一代君越或将继续在高档轿车市场上演“乱拳”打败老师傅的现象。
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发动机自动启停技术、换挡拨片、运动模式、智能手机映射（Carplay或Carlife）、发动机远程启动、4G LTE Wifi、ETRS电子排挡、ANC主动降噪等50余项配置，这些同时也是全新一代君越
、导航、全景天窗和换挡拨片都成为奢望，买到的就是一个牌子。花更少的钱却能享受更多的舒适、安全与乐趣，这显然是全新一代君越敢于向上挑战豪华车型的底气所在。 由此看来，全新一代君越的越级定位已十分明显，覆盖了中高级车高端和中大型
是在中高级车领域，在老平台基础上拉皮换脸的做法屡见不鲜，这其实也好理解，在竞争日益激烈的环境中，稳妥或许比开拓要更保险。 1 全新的越级定位和富有诱惑力的价格